SMC氣缸，SMC低速氣缸，SMC高精度無桿氣缸，SMC夾緊氣缸

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SMC的標準是的，SMC不會只為眼前的利益，放棄對高產品的追求，即進行產品開發時不將客戶與世界上的其他客戶區別對待，而是始終采取高的市場策略，耐心地等待市場的成熟，培育市場的成熟。SMC的氣動產品超過9100種基本系列，530000余種不同規格，主要包括氣動潔凈設備、電磁閥、各種氣動壓力、流量、方向控制閥、各種形式的氣缸、擺缸、真空設備、氣動儀表元件及設備，以及其他各種傳感器與工業自動化元器件等。
SMC作為世界zui的氣動元件制造和銷售的跨國公司，其銷售網及基地遍布世界。SMC產品以其品種齊全、可靠性高、經濟耐用、能滿足眾多域不同用戶的需求而*。在日本*已超過60%的SMC，通過分布于世界51個的海外子公司及分銷商，將世界各國SMC產品的、銷售連成體，為用戶提供直接、完善的。
SMC氣缸，SMC低速氣缸，SMC高精度無桿氣缸，SMC夾緊氣缸
引導活塞在其中進行直線往復運動的圓筒形金屬機件。工質在發動機氣缸中通過膨脹將熱能轉化為機械能；氣體在壓縮機氣缸中接受活塞壓縮而提高壓力。渦輪機、旋轉活塞式發動機等的殼體通常也稱“氣缸”。
SMC氣缸的作用：將壓縮空氣的壓力能轉換為機械能，驅動機構作直線往復運動、擺動和旋轉運動。
SMC氣缸的分類：直線運動往復運動的氣缸、擺動運動的擺動氣缸、氣爪等。
SMC氣缸的結構：氣缸是由缸筒、端蓋、活塞、活塞桿和密封件組成，其內部結構：SMC氣缸原理圖1）缸筒 缸筒的內徑大小代表了氣缸輸出力的大小。活塞要在缸筒內做平穩的往復滑動，缸筒內表面的表面粗糙度應達到Ra0.8um。對鋼管缸筒，內表面還應鍍硬鉻，以減小摩擦阻力和磨損，并能防止銹蝕。缸筒材質除使用高碳鋼管外，還是用高強度鋁合金和黃銅。小型氣缸有使用不銹鋼管的。帶磁性開關的氣缸或在耐腐蝕環境中使用的氣缸，缸筒應使用不銹鋼、鋁合金或黃銅等材質。SMC 氣缸活塞上采用組合密封圈實現雙向密封，活塞與活塞桿用壓鉚鏈接，不用螺母。2）端蓋 端蓋上設有進排氣通口，有的還在端蓋內設有緩沖機構。桿側端蓋上設有密封圈和防塵圈，以防止從活塞桿處向外漏氣和防止外部灰塵混入缸內。桿側端蓋上設有導向套，以提高氣缸的導向精度，承受活塞桿上少量的橫向負載，減小活塞桿伸出時的下彎量，延長氣缸使用壽命。導向套通常使用燒結含油合金、前傾銅鑄件。端蓋過去常用可鍛鑄鐵，現在為減輕重量并防銹，常使用鋁合金壓鑄，微型缸有使用黃銅材料的。3）活塞 活塞是氣缸中的受壓力零件。為防止活塞左右兩腔相互竄氣，設有活塞密封圈?；钊系哪湍キh可提高氣缸的導向性，減少活塞密封圈的磨耗，減少摩擦阻力。耐磨環長使用聚氨酯、聚四氟乙烯、夾布合成樹脂等材料。活塞的寬度由密封圈尺寸和必要的滑動部分長度來決定。滑動部分太短，易引起早期磨損和卡死?；钊牟馁|常用鋁合金和鑄鐵，小型缸的活塞有黃銅制成的。
SMC氣缸，SMC低速氣缸，SMC高精度無桿氣缸，SMC夾緊氣缸
SMC氣缸用于提供直線往復運動或擺動, 輸出力和直線速度或擺動角位移. 氣馬達用于提供連續 回轉運動,輸出轉矩和轉速. 氣動控制元件用來調節壓縮空氣的壓力流量和方向等, 以保證執行機構按規定的程序正 常進行工作.氣動控制元件按功能可分為壓力控制閥,流量控制閥和方向控制閥. *節 氣缸 ,氣缸的工作原理,分類及安裝形式 氣缸的工作原理,氣缸的典型結構和工作原理  13-1 普通雙作用氣缸 1,3-緩沖柱塞 2-活塞 4-缸筒 5-導向套 6-防塵圈 7-前端蓋 8-氣口 9- 傳感器 10-活塞桿 11-耐磨環 12-密封圈 13-后端蓋 14-緩沖節流閥 以氣動系統中zui常使用的單活塞桿雙作用氣缸為例來說明,氣缸典型結構13-1 所示.它由缸筒,活塞,活塞桿,前端蓋,后端蓋及密封件等組成.雙作用氣缸內部被活塞 分成兩個腔.有活塞桿腔稱為有桿腔,無活塞桿腔稱為無桿腔. 當從無桿腔輸入壓縮空氣時, 有桿腔排氣, 氣缸兩腔的壓力差作用在活塞上所形成的力 克服阻力負載推動活塞運動, 使活塞桿伸出; 當有桿腔進氣, 無桿腔排氣時, 使活塞桿縮回. 若有桿腔和無桿腔交替進氣和排氣,活塞實現往復直線運動. 2.氣缸的分類 氣缸的種類很多,般按氣缸的結構特征,功能,驅動方式或安裝方法等進行分類.分 類的方法也不同.按結構特征,氣缸主要分為活塞式氣缸和膜片式氣缸兩種.按運動形式分 為直線運動氣缸和擺動氣缸兩類. 3.氣缸的安裝形式 氣缸的安裝形式可分為 1）固定式氣缸 氣缸安裝在機體上固定不動,有腳座式和法蘭式. 2）軸銷式氣缸 缸體圍繞固定軸可作定角度的擺動,有 U 形鉤式和耳軸式. 3）回轉式氣缸 缸體固定在機床主軸上,可隨機床主軸作高速旋轉運動.這種氣缸常 用于機床上氣動卡盤中,以實現工件的自動裝卡. 4）嵌入式氣缸 氣缸缸筒直接制作在夾具體內. 二,常用氣缸的結構原理 1.普通氣缸 包括單作用式和雙作用式氣缸.常用于無特殊要求的場合. 圖 13-2 為zui常用的單桿雙作用普通氣缸的基本結構,氣缸般由缸筒,前后缸蓋,活 塞,活塞桿,密封件和緊固件等零件組成. 缸筒 7 與前后缸蓋固定連接.有活塞桿側的缸蓋 5 為前缸蓋,缸底側的缸蓋 14 為后缸 蓋.在缸蓋上開有進排氣通口,有的還設有氣緩沖機構.前缸蓋上,設有密封圈,防塵圈 3, 同時還設有導向套 4,以提高氣缸的導向精度.活塞桿 6 與活塞 9 緊固相連.活塞上除有密 封圈 10,11 防止活塞左右兩腔相互漏氣外,還有耐磨環 12 以提高氣缸的導向性;帶磁性開 關的氣缸,活塞上裝有磁環.活塞兩側常裝有橡膠墊作為緩沖墊 8.如果是氣緩沖,則活塞 兩側沿軸線方向設有緩沖柱塞,同時缸蓋上有緩沖節流閥和緩沖套,當氣缸運動到端頭時, 圖 13-2 普通雙作用氣缸 1,13-彈簧擋圈 2-防塵圈壓板 3-防塵圈 4-導向套 5-桿側端蓋 6-活塞桿 7-缸筒 8-緩沖墊 9-活塞 10-活塞密封圈 11-密封圈 12-耐磨環 14-無桿 側端蓋 緩沖柱塞進入緩沖套,氣缸排氣需經緩沖節流閥,排氣阻力增加,產生排氣背壓,形成緩沖 氣墊,起到緩沖作用. 2.特殊氣缸 圖 13-3 1-缸體 薄膜氣缸 4-活塞桿 2-膜片 3-膜盤 為了滿足不同的工作需要,在普通氣缸的基礎上,通過改變或增加氣缸的部分結構,設 計開發出多種特殊氣缸.

SMC氣缸:

特殊氣缸

正弦無桿氣缸 REA
	系列 形式 缸徑（mm） REA 基本型 25,32,40,50,63 REAR 直接安裝型 10,15,20,25,32,40 REAS 滑尺型（滑動軸承） REAL 滑尺型（球軸承） REAH 高精度導軌型 10,15,20,25,32 特點 實現極小沖擊的高速輸送工件

正弦無桿氣缸 REB
	系列 形式 缸徑（mm） REBR 直接安裝型 15,25,32 REBH 高精度導軌型（1軸） 15,25 REBHT 高精度導軌型（2軸） 25,32 特點 實現極小沖擊的高速輸送工件。

正弦氣缸 REC
	系列 動作方式 缸徑（mm） REC 雙作用。 20,25,32,50 特點 實現極小沖擊的高速輸送工件

低速氣缸 CJ2X/CUX/CQSX/CQ2X/CM2X
	系列 動作方式 缸徑（mm） CJ2X （EN） 雙作用 10,16 CUX （EN） 10,16,20,25,32 CQSX （EN） 12,16,20,25 CQ2X （EN） 32,40,50,63,80,100 CM2X （EN） 20,25,32,40 CJ2X/CUX/CQSX/CQ2X/CM2X 20,25,32,40

平穩運動氣缸 CQSY/CQ2Y/CM2YCG1Y/CA2Y
	系列 動作方式 缸徑（mm） CQSY 雙作用 12,16,20,25 CQ2Y 32,40,50,63, 80,100 CM2Y 20,25,32,40 CG1Y 20,25,32,40,50,63,80,100 CA2Y 40,50,63,80,100

低摩擦氣缸 M/MQM
	系列 形式 缸徑（mm） M 標準型 10,16,20,25,28 MQM 耐橫向負載型 MQP 單作用 4,6,10,16,20

高速氣缸 RHC
	系列 動作方式 缸徑（mm） RHC 雙作用 20,25,32,40,50,63,80,100 特點 可達到通用氣缸（本公司CG1系列）10～20倍的 能量吸收能力

回轉夾緊氣缸 MK/MK2
	形式 系列 動作方式 缸徑（mm） 標準型 MK 雙作用 12,16,20,25, 32,40,50,63 重負載型 MK2 20,25,32,40, 50,63

止動氣缸 RSQ/RSG
	形式 系列 動作方式 缸徑（mm） 安裝高度固定型 RSQ 雙作用 12,16,20,32, 40,50 帶彈簧的雙作用 單作用 安裝高度可調型 RSG 雙作用 40,50 帶彈簧的雙作用 單作用

重載型止動氣缸 RSH/RS1H/RSA
	系列 動作方式 安裝方式 缸徑（mm） RSH 雙作用 法蘭 20,32 帶彈簧的雙作用 單作用 RS1H 雙作用 50,63,80 帶彈簧的雙作用 單作用 RSA 雙作用 帶彈簧的雙作用

3 位置氣缸 RZQ
	系列 動作方式 缸徑 （mm） RZQ 雙作用 32,40,50,63 特點 配有中位停止機構 不用改變全長，就可*段行程. 中間停止位的重復精度±0.02以下.可自由1段行程. 大口徑缸筒桿可承受橫向負載.豐富的安裝方法。

擋料氣爪 MIW/MIS
	系列 動作方式 缸徑 （mm） MIW 2指式 8,12,20,25,32   MIS 1指式 特點 輸送線等上連續流動的工件進行可靠的送進 與取出.

高精度行程可讀出氣缸 CEP1
	系列 動作方式 缸徑 （mm） CEP1 雙作用 12,20 特點 運動中可測定行程的氣缸

行程可讀出氣缸 CE1
	系列 動作方式 缸徑 （mm） CE1 雙作用 12,20,30,40,50,63 特點 運動中可測定行程的氣缸

帶制動的行程可讀出氣缸 CE2
	系列 動作方式 缸徑 （mm） CE2 雙作用 40,50,63,80,100 特點 運動中可測定行程的氣缸上（帶制動）

行程可讀出高精度無桿氣缸 ML2B
	系列 動作方式 缸徑 （mm） ML2B 雙作用 （氣缸） 25,32,40 特點 在機械接合式無桿氣缸上組入制動機構及行程 傳感器的氣缸

不銹鋼氣缸 CJ5·S/CG5·S
	系列 動作方式 缸徑 （mm） CJ5·S 雙作用 10,16 CG5·S 20,25,32,40, 50,63,80,100

帶閥氣缸 CV
	形式 系列 動作方式 缸徑 （mm） 構成元件 氣缸 閥 標準型 CVJ5 （EN） 雙作用 10,16 CJ2 SYJ3190 CVJ3 （EN） 單作用 CJ2 SYJ319 CVM5 （EN） 雙作用 20,25,32,40 CM2 VZ3x90 CVM3 （EN） 單作用 CM2 VZ319 CV3 （EN） 雙作用 40,50,63,80, 100 CA1 VZ3x08 CVS1 （EN） 雙作用 CS1 VS4x24 桿不回轉型 CVM5K （EN） 雙作用 20,25,32,40 CM2K VZ3x90 CVM3K （EN） 單作用 CM2K VZ319 CV3K （EN） 雙作用 40,50,63 CA1K VZ3x08 CVS1K （EN） 雙作用 CS1K VS4x24

帶閥帶導桿氣缸 MVGQ
	形式 系列 缸徑 （mm） 適合閥 滑動軸承型 MVGQM （EN） 12,16,20 SYJ3000 25,32,40,50,63 VZ3000,VZ5000 球軸承型 MVGQL （EN） 25,32,40,50,63 VZ3000,VZ5000 80,100 VF3000 特點 閥、速度控制閥和氣缸體化

氣液單元 CC
	形式 系列 名義口徑 （mm） 氣液單元 CC 63,100,160 氣液轉換器 CCT 40,63,100,160 閥單元 CCV --- 特點 把空氣壓轉換成液壓，使用氣動元件便可得到與液 壓單元相同的功能

相關附屬元件/液壓緩沖器 RB
	形式 系列 吸收行程 （mm）   標準型 RB 5,6,7,11,12,15,25 耐冷卻液型   RBL 6,7,11,12,15,25 短型 RBQ 4,7,8,8.5,13 可調型 RB-OEM 10,12,25,50,75,100,150 伸長/壓縮兩用型 RB-ADA 50,100,150 特長 吸收沖擊及噪聲

相關附屬元件/浮動接頭 J
	形式 系列 適合缸徑 （mm） 標準型 JA 6,10,15,20,25,30,40,50, 63,80,100,125,140,160 重載型   JAH 40,50,63,80,100 薄型氣缸 JB 12,16,20,25,32,40,50, 63,80,100,125,140,160 特長 吸收被驅動氣缸的偏心，故不需要氣 缸和連接件*對中

相關附屬元件/浮動接頭（不銹鋼） JS
	形式 系列 適合缸徑 （mm） 標準型 JS 10,15,16,20,25,32,40,50,63

磁性開關 D
	系列 形式 規格 D 系列 有觸點磁性開關 般（通用）型、 2色指示式 無觸點磁性開關 般（通用）型 常閉式 2色指示式 帶診斷輸出2色指示式 耐水性強2色指示式 帶定時器 耐強磁場2色指示式 寬范圍檢測式 定制規格